Работы по регулировке сход-развала выполняются на современном стенде последнего поколения с технологией 3D.

Автомобиль во время работ находится на специальных подвижных путях, которые имеют минимальные отклонения по плоскости, что является залогом точных измерений и качественной регулировки

База данных одна из самых обширных, есть автомобили европейских, американских рынков, праворульные японские, коммерческая техника.Данные обновляются и пополняются несколько раз в год. Оборудование проходит регулярные поверки и калибровки для проведения работ с максимальной точностью

Для качественной регулировки сход-развала необходимо не только наличие хорошего оборудования и специалиста, но и исправная ходовая часть автомобиля. Если владелец не уверен в состоянии ходовой части, мы всегда предложим произвести диагностику, а при необходимости и ремонт подвески автомобиля

Производится регулировка абсолютного большинства автомобилей:

• Почти все легковые автомобили;
• Кроссоверы / внедорожники / пикапы полной массой до 3 тонн;
• Коммерческая техника кат. "В" ( Ducato / Boxer / Jamper / Transit / Газель и т.п.)

В конце работ обязательная распечатка с результатами работ

В каких случаях рекомендуется сделать сход-развал

• В ходе ТО по мере определённого пробега (15-30 тыс. км в зависимости от качества дорог на которых используется авто);
• После проведения ремонтных работ ходовой части (замена рычагов, сайлентблоков, рулевых наконечников и т.д.);
• При прямолинейном движении машину тянет в сторону или смещён руль;
• Если видны следы неравномерного износа шин;
• Если некомфортно чувствуете себя на дороге (отсутствует курсовая устойчивость, автомобиль неуверенно поворачивает, руль не должным образом возвращается в нулевое положение);
• После попадания в глубокую яму или наезда на бордюр.

Методика регулировки сход-развала

• Автомобиль устанавливается на подъёмник;
• Обязательно выставляется рекомендуемое давление в шинах;
• Автомобиль частично загружается, если этого требует процесс регулировки, например, автомобили BMW;
• Устанавливаются мишени на диски, с помощью которых считывается информация об углах установки колёс;
• Производится компенсация биения дисков (для учёта погрешностей геометрии колёс);
• Устанавливается упор рабочего тормоза (для неподвижности автомобиля), производится замер, фиксируется руль в ровном положении;
• Регулируется задняя ось автомобиля (если это возможно и необходимо);
• Далее регулируется передняя ось автомобиля;
• Делается повторный замер и производится контроль ровного положения рулевого колеса;
• Клиент получает распечатку сход-развала с результатами до начала работ и после.